橋（qiáo）梁支座時（shí）連（lián）接連（lián）接橋梁（liáng）上部（bù）結構和下（xià）部結構的重（chóng）要結（jié）構部（bù）件，位於（yú）橋梁好（hǎo）墊（diàn）石之間（jiān），它能將橋梁（liáng）上部結構（gòu）承（chéng）受（shòu）的（de）荷載和變形（位移和轉角）可（kě）靠的傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。

液壓（yā）油缸按照（zhào）複位方式（shì）可分為單作用（yòng）和雙（shuāng）作用，這（zhè）裏我們給大家介紹（shào）兩（liǎng）種方式的區別。

100噸液壓（yā）千斤頂的（de）規（guī）格有多（duō）種多樣，這裏的100噸是指液（yè）壓千斤頂的（de）承載力，當選擇從（cóng）承載能力為切入點（diǎn）進（jìn）行選購，接下來就是要（yào）考（kǎo）慮液壓千斤頂的其它要素。

糾偏屬於特種（zhǒng）技（jì）術工程，所需的技術難度高，風險大。糾偏工（gōng）程是否成功，取決於是否采（cǎi）用了（le）合適的糾（jiū）偏方法，並充分利用信息（xī）監（jiān）控係統（tǒng）對施工過程進行有效的控製。

支（zhī）座對橋梁結構穩定和運行安全起到至關重要作用。整體（tǐ）頂升（shēng）法是將橋麵板整跨或整聯的抬升（shēng），這種施工（gōng）方法的優點是工作（zuò）量較小，施工時間相對較短（duǎn）。

造成（chéng）房屋不均勻（yún）沉（chén）降（jiàng）或傾斜的（de）原（yuán）因有（yǒu）很多，其中最主（zhǔ）要原因有以下幾種設計原因、施工原因、工程勘察原因、其它（tā）原因。

plc液壓同步頂升係統采用先（xiān）進的電氣（qì）、機（jī）械與（yǔ）液壓（yā）相結合的高精度同步控製方式，利用（yòng）嚴謹的計算（suàn）機算法結合先進的位移（yí）、重力傳感器，控製液壓泵站的流量，從而實現對重載物體精準不間斷的控製。

凱恩特早（zǎo）在零三年（nián）參與（yǔ）大（dà）型（xíng）橋梁頂升（shēng）設備（bèi）研發與製作，後在（zài）零五年成功（gōng）將PLC多點位同步頂升液壓係統應用於武漢長江大（dà）橋維修，是推動（dòng）國內橋梁頂升領域（yù）使用同步（bù）頂升控製設（shè）備（bèi）的（de）重要力量。